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國人在日本旅遊購物商品種類以藥妝、伴手禮、(飲料/零嘴/保健營養食品)為大宗。日本旅遊購物通路主要以(藥妝/美妝店)、商店街、超市、便利商店為主，占比皆超過6成。女性在購買藥妝、伴手禮、(飲料/零嘴)明顯比男性高。男性在購買家電、3C產品明顯比女性高。在日本旅遊商品購買金額部分，以3C產品、家電最高，平均金額超過1萬元。

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(自立晚報20160930)

強颱肆虐，台鐵傳災情，主要是花東路線，包括路基掏空、流失、電車線斷、電桿傾斜，台鐵已派人搶修。台鐵最新災情如下：

一、東竹－富里間一○四公里三百公尺鐵路小橋路基掏空約廿至卅公尺。

二、南平站內電車線迴流線斷線，搶修時間預估二小時；另繼電器箱被強風吹倒，預估下午三時搶修完成。三、山里－鹿野間一四六公里五百公尺邊坡滑落，路基流失約五公尺。

四、志學站北端（花蓮站起十二公里）十九號電桿傾斜，預估下午四時卅分搶修完成。五、高雄－新左營間（美術館平交道）四百公里五三七公尺處有電車線斷落，已通限定知電力段派員處理。

【中央社台北十四日電】台鐵下午根據颱風情況，發布最新列車訊息，其中西幹線傍晚六時後只行駛到嘉義站。台鐵最新列車行駛計劃如下：

一、南迴線（高雄－台東）：全天停。

二、東部幹線：（一）花蓮－台東間下行列車預計下午五時五十分起陸續恢復行駛，並加開花蓮往台東五四三二次全車自由席普悠瑪號。

（二）實名制列車（樹林－台東）五二五二次及桃園市府返鄉專車（楊梅－台東）五九四八次正常行駛至台東。

（三）增開樹林往台東五四三六次（台北傍晚六時開）全車自由席太魯閣號，時刻、停靠站均同四三六次，之後台北往台東班次預計行駛四三八、四四○、四四二、四四八、六一六（跨次日）次。

（四）台東往台北班次，預計行駛四四五、四四七、六五五次（跨次日）。

三、西部幹線（基隆－台北－潮州）：

（一）北上對號列車：傍晚六時後北上列車由嘉義站始發。（二）南下對號列車：傍晚六時後南下列車行駛至嘉義站。（三）區間車：自三一七一次行駛至台南後，嘉義－屏東間全停駛，等風雨情形陸續恢復行駛。（四）阿里山森林鐵路今明全面停駛。

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西子灣擱淺漁船加速善後（2） (圖)











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中央社





2016年9月16日週五 台北標準時間下午7時39分





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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳逸格】

因應全球市場變化及社會人口結構改變，預期機器人的應用將廣泛、加速度展開，不僅在各種製造產業，更將進入各類行業如家庭、醫療行業。台達工業機器人預計於今年底會在台灣、中國大陸正式上市銷售，多方關注，本報特別專訪台達機器人事業處處長彭志誠。

問：未來，機器人的應用預期及市場分布為何？

答：隨著全球各地域發展的狀況與階段，機器人應用的市場分布上也預期會有不同屬性、種類出現，來因應不同區域優勢和發展情況：例如美國屬「高端製造」走向，因應少量多樣市場需求製造，發展智慧型機器人；德國屬「高精製造」，強化導入機器人於彈性製造加工產業等差異；大陸屬「高量製造」，需要可快速導入的平價工業機器人；其他如日本（高效製造）、臺灣（高專製造）等，已逐漸出現不同的發展區別，產業結構亦朝向均衡發展，因此通用機器人將是重點。

問：機器人產業在軟硬體整合中，最困難之處？

答：最困難在於必須確實了解應用所需，並能有效整合相關技術，包含製程技術、機械結構、機電整合控制以及資訊融合管理等，方能充分滿足客戶導入機器人希望達成的效益。客戶甚至期望機器人具備智慧和自動學習能力，節省設置時間和提升稼動力，這都是我們目前面臨的挑戰。

問：需要什麼樣人才因應？

答：目前機器人產業正在發展，嚴重缺乏專業人才，學生在校園內多只能建立技術知識，真正接軌業界仍存在許多鴻溝。因此，台達積極透過產官學研的合作，舉辦高校競賽、規劃產學合作研發計畫，協助莘莘學子建立基礎科學能力、應用整合能力、創新思考能力和應用經驗，畢業即能快速學以致用，與產業無縫接軌，並透過實務經驗的累積，來成為具備機電、技術、軟韌體及應用皆通的機器人專家。

問：就您觀察，業界解決方案的重點是？

答：以電子電機產業而言，業界對於解決方案的重點為「快速導入」及「投資回報率」兩項指標為主。目前解決方案實現的狀況是，機器人供應商提供的完整應用解決方案，或是採取分工由系統整合者進行整合；但困難點是，系統整合商無法充分掌握導入應用的know-how以及終端客戶的技術需求，因此必須透過三方合作，才能成功導入機器人應用。

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